作茧自缚

田:我没办法同时满足你的两台电脑...你自己随便吧.

作文作文...该死的作文...
俺从Mendel写到Rembrandt,从Mozart掰到Newton,死活也凑不够五百字,结果盯着电脑屏幕睡着了...醒来一看表三点了,看F1去.

费斯切拉GG啊~~~时隔一年,我终于又在领奖台的顶端看到你了...



比赛发车,阿隆索直接抢到第三位,紧接着莱克宁的退赛,比赛一开始就非常有看点.

大舒的两次超越也完成的干净漂亮.伴随而来的是众多同学的爆缸,从小罗斯博格,到韦伯,直到海菲尔德,淅沥哗啦退出了N多人...

后半程一直盯着看阿隆索什么时候能超过巴顿,赛车速度的差别摆在那里,谁也没办法.结果雷诺又是靠进站策略完成了超越.包揽前两名.

最后五圈一直盯着绞在一起的大舒和马萨,有点害怕也有点期待大舒超越马萨.最后还是落后了0.6秒钟完成比赛.

费斯切拉的杆位,然后是冠军.GG真的是很意大利的男人.(:P,阿隆索就一点也不西班牙...)
听到意大利国歌的时候,想起冬奥会的时候,那个意大利小女孩唱这首歌的声音,童稚可爱,和赛场上的进行曲风截然不同的抒情版本.

F1赛季第二站,马来西亚雪邦赛道.

附GG比赛前的照片:


以前不知道什么时候的照片:


那个,我还是想说,意大利男人还是过了三十才有味道啊~~~HC中,勿扰...

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F1马来西亚站雷诺大捷 舒马赫半程乏力输给队友
http://sports.sina.com.cn 2006年03月19日16:34 新浪体育
　　新浪体育讯　北京时间3月19日，F1马来西亚大奖赛在雪邦赛道落下帷幕，最终，雷诺车队在炎热高温的雪邦大获全胜，意大利车手费斯切拉从杆位出发获得冠军，队友世界冠军阿隆索位居第二。本田车队的英国车手巴顿排名第三再次登上领奖台。获得比赛四到八名的依次是蒙托亚、马萨、舒马赫、维伦纽夫和小舒马赫。
　　赛前，舒马赫的发车位被最终确定在第14而非前面报道的第11。比赛前夕雪邦赛道上空突然乌云密布，气温下降到28度，赛道温度也不到40度，空气湿度却高达100%。比赛中有下雨的可能。
　　发车：阿隆索连升四位 威廉姆斯全军覆没
　　雷诺车队的阿隆索起跑非常迅速，他从前面两部迈凯轮赛车中间穿过直逼两部威廉姆斯。威廉姆斯赛车动作稍慢，虽然竭尽全力占据内线但是韦伯和罗斯伯格还是被阿隆索从外线超过。经过两个连续弯道后，阿隆索从第七位上升到第三，而发车第三位的罗斯伯格下降到第六。
　　第一圈还没结束，第六位发车的迈凯轮车队芬兰冰人雷克南就再次遭遇了噩运，他的赛车冲出赛道第一个退出了比赛，雷克南退出前曾经在同蒙托亚和罗斯伯格的较量中被迫甩离正常行驶路线，看来，命运女神似乎还是不打算请来这位多舛的年轻人。一圈比赛结束后，前八名车手分别为费斯切拉、巴顿、阿隆索、韦伯、蒙托亚、罗斯伯格、海德菲尔德和特鲁利。
　　比赛进行到第七圈，威廉姆斯车队罗斯伯格的引擎爆缸。这位被寄予厚望的年轻车手在完成了一次完美的排位赛后起步不佳，并遗憾退赛。罗斯伯格的天份勿庸置疑，但是他还欠缺比赛经验。相反，舒马赫虽然起跑位置靠后，但是车王的经验无人能敌。比赛才进行了10圈，舒马赫已经追赶到第八名。
　　威廉姆斯车队韦伯表现出非常强的竞争力，被阿隆索超过后他一直紧紧跟随。韦伯于第14圈进站，出站后名次降到第十，如果遇到过多的慢车他就无法通过进站超越阿隆索。但是遗憾的是韦伯出站后仅仅两圈，威廉姆斯车队的考斯沃斯引擎就再次爆缸！赛前发出夺冠宣言的两部威廉姆斯全军覆没。
　　第一次进站：费斯切拉建立优势 比赛出现分水岭
　　领先的费斯切拉速度非常快，屡屡做出最快圈速。费斯切拉在第17圈进站前把自己同巴顿的领先优势扩大的4秒。完称一次加油的费斯切拉出站后位居第三，但是他的雷诺赛车速度不减仍然可以做出最快圈速。
　　巴顿利用费斯切拉进站后仅领先了两圈也完成进站。巴顿出站后正好被没有进站的蒙托亚挡在前面。同样没有进站的阿隆索成为新的领先者。而已经完成一次进站的费斯切拉此时只落后阿隆索5秒。
　　就在这时，赛道上空突然掉下雨点，此时比赛进行到20圈。排名靠前的车手中只有费斯切拉和巴顿完成了一次进站，他们更换的轮胎还是常规的干胎。舒马赫在第23圈首次进站，同时进站的还有迈凯轮车手蒙托亚。两位车手仍然更换了干地胎。此时舒马赫已经几乎追上蒙托亚，看来更换了新引擎的法拉利在速度上高于使用旧引擎的迈凯轮。
　　阿隆索终于在领先位置进站，此时比赛进行到了第28圈，加油时间7.8秒预计可以跑15圈。阿隆索换胎出站后立刻跑出最快圈速1分35秒010。排名第三的他正在步步逼近巴顿。比赛过半，前三名车手速度明显比其他对手高很多。费斯切拉领先巴顿10秒，巴顿领先阿隆索5秒，第四名得蒙托亚已经落后阿隆索20秒。如不出现意外本站比赛得冠军将从这三位车手中产生，而第二次进站将成为决定结果得关键。
　　第二次进站：阿隆索超越巴顿 雷诺车队大获全胜
　　费斯切拉和巴顿不约而同在第38圈第二次进站。巴顿出站后再次不幸被没有进站的蒙托亚挡住。而雷诺车队通知阿隆索将在5圈后进站。阿隆索在这五圈内的圈速如何将决定他是否能够超过巴顿，巴顿进站前，阿隆索只落后对手3秒。
　　阿隆索在43圈进站，他进站前领先巴顿不到24秒。阿隆索完成加油换胎出站，巴顿已经远远驶来。同巴林站相似的一幕再次上演，而这次阿隆索的领先获得的更加轻松。阿隆索顺利通过进站超越巴顿上升到第二名。此时阿隆索落后费斯切拉11秒，而巴顿落后15秒，显然巴顿在完成第二次进站后车速太慢。阿隆索出站后立即做出最快圈速1分34秒803。
　　舒马赫的后半程比赛没有前半程来得猛烈，第45圈完成第二次进站后舒马赫再次落到蒙托亚甚至海德菲尔德的后面。一次进站的马萨就在舒马赫前面。海德菲尔德的赛车引擎在比赛还有8圈的时候爆缸，两部法拉利名次再升一位，此后，比赛进入垃圾时间。
　　最终，雷诺车队意大利车手费斯切拉从杆位出发获得冠军，队友世界冠军阿隆索位居第二，雷诺车队大获全胜。本田车队英国车手巴顿排名第三再次登上领奖台。获得比赛四到八名的是蒙托亚、马萨、舒马赫、维伦纽夫和小舒马赫。 

本站比赛的具体成绩如下：
名次车手车队成绩
1费斯切拉 雷诺 1:30:40.529
2阿隆索 雷诺 ＋4.5
3巴顿 本田＋9.6
4蒙托亚 迈凯轮＋39.3
5马萨 法拉利＋44.8
6迈-舒马赫 法拉利＋45.4
7维伦纽夫 宝马＋82.2
8小舒马赫 丰田＋83.2
9特鲁利 丰田 落后一圈
10巴里切罗 本田 落后一圈
11里尤兹 红牛二队 落后两圈
12阿尔伯斯 米德兰 落后两圈
13蒙泰罗 米德兰 落后两圈
14佐藤 亚久里 落后三圈
15海德菲尔德 宝马 退出
16斯皮德 红牛二队 退出
17井出有治 亚久里 退出
18克莱恩 红牛 退出
19韦伯 威廉姆斯 退出
20库特哈德 红牛 退出
21罗斯伯格威廉姆斯退出
22雷克南迈凯轮退出 

PS:最近居然堕落到开始看F1RPS了...我检讨...